浙江首次“船对船”加注绿色甲醇

4月23日，《浙江日报》要闻版刊发《浙江首次“船对船”加注绿色甲醇》。

4月22日，宁波舟山港梅山港区，一艘2万标箱的甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”轮正在进行装箱，加注船“大庆268”同步对其加注绿色甲醇燃料，标志着浙江首单“船对船”绿色甲醇加注业务正式落地。宁波舟山港由此成为国内少数同时具备LNG、生物燃料、甲醇等绿色燃料船对船加注能力的港口之一。

“船对船”是目前国际主流的甲醇燃料加注模式，相比以往开展的车船对接模式，加注效率更高，更适配大型船舶的作业场景，更契合宁波舟山港大型集装箱密集、作业节奏快等运营特点。

当前，全球航运业的绿色低碳转型按下“加速键”，绿色甲醇凭借低硫低氮、全生命周期碳排放大幅降低的环保优势，已成为航运业践行“双碳”、加快绿色化转型的核心清洁燃料之一。然而，由于甲醇本身具有易燃、易爆、有毒、蒸汽易积聚等特性，叠加加注作业环节多、涉及船岸多方主体协同等特征，其安全保障与风险防控难度较常规燃料有所提升。为保障作业安全有效进行，宁波海事部门专门构建“远程监控+水域巡航+现场巡查”立体化监管网络，以确保加注全流程风险防控。

作为此次业务的实施主体，省海港集团、宁波舟山港集团携手中国船舶燃料有限责任公司组建工作专班，统筹推进业务落地。专班以进度日报机制为抓手，紧盯 “船、货、人”关键要素，协调货源，攻克技术难题，完成全流程安全评估；针对绿色甲醇强腐蚀性特点，配齐专用设备，完善安全体系，筑牢作业安全屏障。股份公司业务部主动对接作业需求，优化船舶进出港计划，为预防雾天影响，提前安排两船至佛渡水域抛锚待泊，确保加注任务顺利。在货源保障环节，此次加注业务所用的绿色甲醇通过保税流转方案实现稳定供应，并创新采用“出口监管仓+保税仓”两仓叠加模式，有效破解货源存储与流转难题，为后续业务常态化运营奠定坚实基础。

作为大型船舶进出最频繁的港口之一，宁波舟山港此次成功实施绿色甲醇加注业务，进一步完善港口绿色燃料供应体系，提升国际航运综合服务能力，对助力长三角打造世界级绿色航运枢纽、推动我国港航业低碳转型具有重要意义。

来源 | 浙江省海港集团 浙江日报

编辑| 江翀 校对| 许嫣倪 审核| 潘礼军